Google Maps nu minte: podul hobanat de la Galați scurtează drumul de centură cu numai 200 de metri, nu cu 2,6 km așa cum susține președintele CJ, Costel Fotea
Măsurătorile efectuate cu ajutorul Google Maps scot la iveală faptul că podul hobanat de la Galați (zona Filești) scurtează vechiul drum de centură cu numai 200 de metri, nu cu 2,6 kilometri așa cum susține, de 6 ani încoace, președintele CJ Galați, Costel Fotea (PSD).
Modernizarea drumului de centură al Galațiului, cu tot cu podul hobanat, a fost estimată inițial (în anul 2019) la 135.196.480 de lei (29.555.019 euro), din care finanțarea nerambursabilă era de 132.492.550 de lei (28.963.918 euro).
După 6 ani, când este aproape gata, acest proiect a ajuns să coste 45 de milioane de euro, ceea ce înseamnă o majorare cu 50% a costurilor.
Merită reamintit faptul că, din punct de vedere tehnic, acest proiect complex a fost împărțit în patru tronsoane:
1) Tronsonul I, str.Brăilei – Viaduct Sidex, în lungime de 3.050 de metri și o lățime de 14 metri, cu patru benzi de circulație, 4×3,50 m;
2) Tronsonul II, între Viaduct Sidex și Bulevardul G. Coșbuc, în lungime de 3.706 metri, lățime variabilă până în 14 metri;
3) Tronsonul III, între bulevardul George Coșbuc și str. Al.Măcelaru/str.Traian, în lungime de 567 de metri și lățime de 14 metri;
4) Tronsonul IV, între str.Traian/ Macului și Calea Prutului, în lungime de 3.542 de metri și lățime variabilă între 7,00 și 10,5 metri, cu două benzi de circulație 2×3,5 metri.
Un pod pe cât de spectaculos, pe-atât de inutil
Podul hobanat a fost inclus în tronsonul II și, conform unor estimări, construirea acestuia a costat aproximativ 15 milioane de euro, adică o treime din întregul proiect de modernizare a centurii ocolitoare.
Cu siguranță, unul dintre argumentele care a cântărit decisiv în acceptarea podului hobanat în dosarul privind modernizarea drumului de centură din bani europeni a fost “reducerea distanței” vechiului traseu.
Fără Mogul are nevoie de sprijinul vostru. Donați o sumă de bani (în lei) în contul de mai jos al Asociației ALO și susțineți publicația faramogul.ro
RO 62 BREL 0002 0014 6866 0100
Președintele Consiliului Județean (CJ) Galați, Costel Fotea, a susținut încă din martie 2019, după ce a fost depus proiectul, că viitorul pod hobanat va scurta distanța drumului de centură cu 2,6 km.
Există nenumărate articole/interviuri în presa locală și centrală în care președintele Fotea tot repetă acest lucru, și anume că podul hobanat va reduce distanța cu 2,6 km.
“E o lucrare (podul hobanat – n.red.) cum nu s-a mai făcut în Galați. Nu va fi cât viaductul spre combinatul siderurgic, dar va fi de efect – o lucrare modernă, cu patru benzi, vor fi piste de biciclete, rampe de acces, vor fi și trotuare pentru traficul pietonal.
Dar cel mai important este că, dacă avem acest pod, nu se va mai intra cu traficul greu prin oraș.
În plus, acest pod va scurta traseul inițial al Drumului de Centură cu 2,6 km, ceea ce, desigur, e un avantaj pentru transportatori”,
a declarat președintele CJ Galați, Costel Fotea, pentru publicația PressHub, în data de 18 martie 2019 (vezi facsimil mai jos).
Nu știm ce calcule a făcut președintele Costel Fotea, dar realitatea din teren îl contrazice flagrant.
Măsurătorile pe care oricine le poate realiza cu ajutorul Google Maps (vezi foto deschidere) scot la iveală faptul că mult invocata scurtare a distanței vechiului drum de centură este de numai 200 de metri, nu de 2,6 km.
În foto deschidere, cu verde este trasat vechiul segment de drum de pe Centură, în lungime de 1.050 de metri, conform Google Maps, de la Talcioc până la locul unde se întâlnește cu podul hobanat, iar cu roșu este însemnat traseul ocupat în prezent de proaspătul pod hobanat inaugurat luni, 20 ianuarie 2025 (850 de metri).
După cum se observă, diferența este de numai 200 de metri.
Dar de ce o fi mințit președintele Fotea cu privire la micșorarea lungimii drumului inițial?
De ce nu a spus Fotea din capul locului că mult lăudatul pod hobanat va contribui la reducerea distanței vechiului drum de centură cu numai 200 de metri?
Oare Uniunea Europeană (UE) ar mai fi acceptat să finanțeze cu 15 milioane de euro construirea unui pod hobanat care face o “economie” de drum de numai 200 de metri.
Cine știe?, poate că oficialii UE cred și în ziua de azi că distanța inițială a fost scurtată cu 2,6 kilometri, așa cum le-a tot spus Fotea în ultimii 6 ani.