După mai puțin de un an de guvernare liberală, senatorul George Stângă a putut demonstra încă un rezultat al eforturilor de a aduce Galațiul în atenția guvernanților.
Drumul către Brăila va dura doar jumătate din timp, iar către Focșani va dura doar o oră și asta cu viteza legală.
Premierul României, Ludovic Orban, împreună cu ministrul transportului, Lucian Bode, au fost întâmpinați ieri la Braniștea de către primarul comunei și senatorul liberal George Stângă. Vizita a avut drept punct culminant semnarea contractelor de finanțare pentru proiectarea și execuția a variantei de ocolire a Galațiului, cel mai mare proiect de infrastructură dedicat municipiului în ultimii 30 de ani.
Centura ocolitoare va avea peste 30 km
Pornind chiar de la locul semnării, adică DN25, între Braniștea și traversare peste calea ferată din dreptul satului Traian, marele drum de ocolire va ajunge în final în Vama Giurgiulești, trecând pe la nord de comuna Vânători și va avea rolul de a degreva traficul, conferind urbei un aspect civilizat și de a diminua izolarea economică a orașului, creată de lipsa aproape totală a infrastructurii strategice.
„Galați are nevoie de o infrastructură solidă ca de aer. Acest proiect va deschide un capitol important în Galațiului, semnarea lui însemnând începutul deschiderii către investiții și mai mari”,
a declarat senatorul George Stângă, candidatul PNL pentru președinția Consiliului Județean Galați, deschizând sesiunea de discursuri.
Valoarea proiectului este de 705.282.636,69 lei fără TVA. Proiectul este finanțat prin Fonduri Europene Nerambursabile.
“Proiectul face parte dintr-o suită de astfel de investiții care își propun ca, în următorii 5-6 ani, Galațiul și Brăila să fie conectate la Coridorul 4 Pan-European și Coridorul 9 Pan-European”,
a anunțat Ludovic Orban.
Dealtfel, la fața locului, C.N.A.I.R. S.A și ofertantul declarat câștigător, asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L – SPEDITION UMB S.R.L – TEHNOSTRADE S.R.L au semnat contractul în vederea începerii lucrărilor la proiectarea și execuția variantei ocolitoare a municipiului Galați. Aceasta urmează să fie proiectată pe parcursul a 12 luni și executată pe parcursul a 42 de luni. Perioada de garanție a lucrărilor este de 120 luni.
Fiecare dintre cei trei lideri guvernamentali a vorbit despre importanța acestui proiect pentru Galați și pentru toată România. Aceasta deoarece varianta de ocolire reprezintă doar un element dintr-un ansamblu de infrastructură care va conecta mai rapid și mai sigur Galațiul cu restul României.
Ludovic Orban și Lucian Bode au detaliat și restul proiectelor de infrastructură, pe care și le-au propus pentru Galați. Printre ele, se găsesc mai multe drumuri expres care leagă Galațiul cu Focșani și Brăila, precum și asigurarea navigabilității Dunării la adevăratul ei potențial.
Doar 11 km până la Brăila, cu 100 km/h
Dealtfel, asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB – Tehnostrade SRL a fost desemnată de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) câştigătoare și pentru contractul de proiectare şi execuţie a drumului expres Brăila-Galaţi.
Vor fi 11 km de drum express, cu două benzi pe fiecare sens, 100 km/h viteză maximă legală, înglobând și trei poduri, un pasaj și două viaducte, iar conform hărții prezentate va porni de undeva din zona Tirighina și va merge spre Brăila de-a dreptul peste câmpuri, pe la sudul aeroportului de la Vădeni. Termenele sunt de zece luni pentru proiectare, 24 de luni pentru execuţia lucrărilor și garanţie de 120 de luni, cu un cost total de 371 de milioane de lei.
Drumul spre Focșani din Brăila va fi mai scurt decât cel actual, având un traseu aproape rectiliniu, ocolind localitățile. Astfel, față de cei 105 km cât măsoară drumul spre Focșani prin Brăila astăzi, cel viitor pe șosele express va avea maxim 100 km, cu 16 mai mult decât actualul drum „scurt” prin Hanu Conachi, dar cu o medie de viteză efectivă cu aproximativ 30 km/h mai ridicată.
Pe de altă parte, tot ieri s-a semnat și finanțarea pentru a doua etapă a platformei portuare multimodale de la Galați, cu relocări de cale ferată și construire de căi de acces rutiere corespunzătoare, Alexandru Gabriel Șerban, directorul Administrației Portuare a Dunării Maritime și candidat la Consiliul Local din partea PNL, dând detalii despre investiția care va însemna alte 57 de milioane de lei.
Din rezumatul video de mai jos puteți afla toate detaliile tehnice așa cum au fost ele enunțate de oficialii prezenți la semnare.
