Nici nu au pus bine crucea pe mormântul siderurgiei gălățene și pigmeii politici PSD-iști de la Galați desăvârșesc vârful de operă a imposturii și incompetenței lor- Marele Faliment Metropolitan al Dunării de Jos. Nu, nu este vorba de Marea Ratare a constituirii Zonei Metropolitane Galați-Brăila-Tulcea, la care nu se lucrează de cel puțin 10 ani, ci de cedarea prin neparticipare la oferta/licitația de preluare a Portului Internațional Liber Giurgiulești. Complicitatea/cârdășia/obediența/incompetența politrucilor sinecuriști de la CNAPDM Galați e în curs și este oripilantă –Portul Giurgiulești de lângă Zona Liberă/Parcul Industrial Galați va fi/a fost pus pe tavă CNAPM Constanța.
Cum orice nenorocire nu vine niciodată singură, iată că această fatalitate se reconfirmă în împrejurări abjecte și la Galați. Tehnica „lemn Tănase” lovește enorm și monstrous în pesediștii de oriunde și de peste tot unde se cere inițiativă, rapiditate și oportunitate. Cerem prea mult!?
Da, de lemn Tănase sunt toți oamenii PSD-ului implantați la toate intersecțiile fluviale bugetare, care stau la banu’ gros de stat ca să nu bage de seamă că ne fuge de sub picioare și șansa reală a Galaților de a deveni un „hub regional de transport”.
Hau, hau, la, la, la și olala, cu televizorul, facebook-ul și tik tok-ul, de 10-15 ani s-au mobilizat la prostit și aburit poporul, cum că nu putem avea Zonă Metropolitană cu Brăila sau Tulcea, dar vom avea aeroport pentru tot călătorul cu drepturi și hub-uri cât cuprinde pentru tot poporul credul și degrabă aiurit de protipendada locală, aia cocoțată în diverse funcții de decizie economică și administrativă din județ.
Pentru ei, totul este și va fi un „hub”: hub de transport, hub universitar, hub de IT și de orice, putem continua la nesfârșit cu exemple, unele mai stupide decât altele, de așa zise hub-uri.
Totuși, aruncând o privire panoramică asupra economiei regionale, vedem că singurele atu-uri reale ale Galațiului au fost industria siderurgică și domeniul naval/portuar, cu tot ce ține de ele.
Dacă cu siderurgia am feștelit-o, iată că o mare cruce a fost pusă și pe viitorul portului Galați și, în general, pe ceea ce reprezenta la un moment dat ideea economică de dezvoltare a Dunării Maritime de la gurile sale până la Brăila și Galați.
Zilele trecute, guvernul Republicii Moldova a dat undă verde cumpărării Portului Giurgiulești de către CNAPDM Constanța. Desi achiziția unui port nou e o treaba strategică importantă pentru România, anunțată de Grindeanu din timp, pentru porturile dunărene din amonte – Galați și Brăila, aceasta mutare echivalează cu un final trist al perspectivelor economice ale celor mai importante porturi dunărene ale României.
Paranteză perplexă: dacă era constituită și funcțională Zona Metropolitană Dunărea Polis, mai putea ridica pretenții de achiziționare a portului Giurgiulești portul Constanța? Evident, nu!
Ce mai bâlbâie oare deputatul ridicol USR Bogdan Rodeanu, care s-a băgat în Parlament pe baza constituirii Zonei și a legislației aferente? Ce bâiguie despre asta cetele de salariați pesediști inutili ai Euroregiunii Dunării de Jos, din feuda Consiliul Județean Fotea? Ce prostioare bugetare mai bagă la propaganda PSD de la TVG beizadeaua Tehnopol-istă Ionuț Mocanu?
Este evident pentru oricine cunoaște chestiunile elementare despre economia Dunării și contextul actual, că hub-ul de data asta real între Constanța și Giurgiulești face inutilă orice investiție majoră în Galați.
Galațiul a ratat abscons din nou, încă de la momentul atacului Ucrainei de către Rusia de a nu valorifica percutant oportunitatea de a se conecta cu Moldova și Ucraina pe o conexiune de cale ferată cu ecartament lat. (Extras de pe site-ul APDM Galați: În actualul context geo-politic Portul Galați a devenit un obiectiv de importanță pentru fluxurile de marfă din Moldova și Ucraina, astfel încât este nevoie de implementarea unor măsuri care să faciliteze preluarea fluxului de marfă suplimentar, provenit din zona de conflict.
În acest sens, s-a încheiat Acordul de parteneriat între Compania Națională Administrația Porturilor Dunării Maritime S.A Galați (reprezentată de Doamna Director General Marcela-Daniela Costea), Regia Autonomă Administrația Zonei Libere Galați (reprezentată de Domnul Director General Cătălin Cojocaru) și Port Bazinul Nou Logistics S.A pentru investiția în infrastructura portuară – lucrări de extindere a liniilor cu ecartament larg CSI cu aproximativ 800 ml din dana 47 până în dana 53)
Este această parte a gândirii geostrategice și transfrontaliere a baronului PSD-ist Costel Fotea? O fi fost, dar acum nu mai folosește la nimic improvizația și neintegrarea acesteia într-o viziune specifică estului, o viziune de tip „Interconexiunea infrastructurii Euroregiunii Dunărea de Jos cu cea din Proiectul celor trei mări”.
Platforma multimodală este un proiect nu numai incert (între timp s-a dat în folosință și recepționat Podul de la Brăila, iar Galațiul nu a reușit să miște mai nimic cu Platforma, care ar fi trebuit să aducă 10.000 de locuri de muncă – extras din goangele electorale ale groparului PSD Dan Nica) ci și fără viitor: nu există de fapt nicio investiție majoră atrasă în ultimele două decenii în Galați, care să genereze fluxuri de marfă care să justifice o Platformă multimodală.
Așa că Portul Giurgiulești, odată intrat în circuitul românesc, reprezintă o mare lovitură dată de Portul Constanța, dar, în același timp, o mare cruce pusă pe Galați și, mai puțin pe Brăila (care va mai rămâne ancorată o vreme în fluxul de marfă generat de Insula Mare a Brăilei).
Acelor mulți dintre gălățeni cărora nu le pasă de aceste amănunte și nu îi interesează deloc sau le sunt greu de înțeles, să punem un accent pe care nu-l vor găsi în presa de partid și cea de facebook:
Galațiul se autoasfixiază lent din punct de vedere economic, devenind treptat un oraș marginal al țării, din urbanul rural în care ne bagă „strategii” PSD de nouă generație, ca Humelnicu, Pucheanu și Fotea.
Se întâmplă asta deși Galații sunt centrul lumii din sud est, la puțin peste 200 de km de București și de o regiune al cărui PIB este undeva peste media UE.
Să ne mirăm oleacă de frenezia cu care cei de mai sus ne împuie capul de vreo 10 ani cu obsesia numită aeroport? Cum naiba să vrei cai verzi pe aeroport când cheurile portului istoric și cele ale porturilor industriale există și stau gata de introdus în fluxul de marfă!? Nu cumva dezvoltarea și modernizarea porturilor Galațiului și valorificarea oportunităților de la Gurile Dunării era soluția câștigătoare? Evident, da.
Nu însă și pentru ceata de oportuniști ai interminabilului gropar județean Dan Nica – Pucheanu, Fotea, Costea,Tivilichi și tot neamul lor de oportuniști și clienți de partid-stat. Sunt cei care au capturat instituțiile din Galați de aproape două decenii. În jocul economic pentru achiziționarea Portului Giurgiulești, inițiat de Grindeanu PSD, Galațiul pur si simplu nu a existat! De ce?
Nu este prea greu de sesizat „trendul” în feuda pesedistă din Orașul Roșu, capturat de triumvirilii Ciumei Roșii – Dan Nica, Costel Fotea și Ionuț Pucheanu.
Se probează încă odată că Galațiul nu e reprezentat în deciziile importante din plan central, liderii locali fiind preocupati să-si reprezinte doar interesele lor personale și să mențină Galații într-o strălucită mediocritate zonală . Nu omitem nici alt motiv forte – impotența/incapacitatea intelectuală și managerială a celor trei conducători de a fundamenta o viziune articulată de dezvoltare economică și socială a comunității. Urme de patriotism local nu ne hazardăm să căutăm, căci am deveni ridicoli.
Viziune ioc, propagandă, berechet! Au intoxicat agenda publică cu preocuparea obsesivă pentru aflatul în treabă și sufocarea comunicării publice cu zeci de mesaje pozitive despre ce fac ei pentru gălățeni: multă vorbărie despre intenții, studii despre ce ar putea fi și niciodată nu va fi.
Va mai aduceti aminte de subtraversarea Dunării, de parcul de soft, de fabrica de baterii, de fabrica de ulei, de câte și mai câte?…
Mult mai iuți la minte, alții se miscă și își valorifică potențialul iar Galațiul este împins către dezastru si marginalizare economică de niște incompetenți (o fi predestinare ca PSD să vină de la Partidul Sărăciei Determinate?)
Cum putem oare sa ne imaginam că se va putea da gaură în cerul proiectelor de anvergură zonală/națională cu proiecte marginale/mediocre? de infrastructură, care pleacă de nicăieri și duc către undeva (a se vedea tromboanele cu șoseaua asa zisă „expres” Șendreni-Hanu Conachi, care nu are o finanțare certă și, mai mult ca sigur, nu va mai fi acceptată la finanțare în urma reevaluarilor serioase pe care guvernul le va face în perioada următoare de turbulență financiară) și să devină și Galații o zona credibilă și atractivă pentru investiții??
Dacă e să identificăm și niște (i)responsabili aflători în treabă pe malul Dunării Maritime, găsim
Instituțional (i)responsabile s-au dovedit cel puțin patru instituții: APDM ( transformată de demi-urgioșii triumviri plus madam Costea de la numărat tarabele Pieții în Marea Tarabă cu clienți politruci), Zona Liberă (devenita o feudă personală a primarului Pucheanu, pe care cresc doar ciulinii și nu investițiile), Primăria Ionuț Betonuț Pucheanu și Consiliul Județean Costel Fotea de Tg Bujor (o instituție încremenită în logica raportărilor la hectarul de facebook a faptelor Sfintei Prosperități Sociale PSD, bune pentru gălățeni în toate domeniile din care de fapt se ițesc tot felul de drăciii deplorabile – sănătate, trasnsport și educație).
Punem la inventar și pseudo Parcul Industrial Galați Zero Investitori, dar când îi vedem reacțiile de director bufon/scamator de Consiliul Local ale directorului general al Parcului – Cristian Udriș (guzgan rozaliu care molfăie salarii inutile), ne răzgândim.
Nu ne rămâne decat să ne uitam la alte zone cum se miscă și își valorifică potențialul și să sperăm că cineva de la București, cu putere și influență reală, va reuși să reintegreze zona noastră într-un circuit economic care să aibă șanse reale de a crea un mediu local în care tânăra generație să aibă opțiuni și șanse reale de a-și face o viață normală.
Compania Națională Administația Porturilor Maritime SA Constanța (APM), controlată de statul român prin Ministerul Transporturilor, cu 80% din capital, a depus ofertă angajantă de achiziție, în valoare de circa 62 milioane dolari, la licitația de vânzare a ICS Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiulești din Republica Moldova, la care acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), relevă date analizate de Profit.ro. Pe lângă suma de 62 milioane dolari, care ar reprezenta doar prețul de preluare a ICS Danube Logistics, APM s-a angajat prin ofertă să efectueze ulterior investiții de minimum 28 milioane de dolari în Portul Giurgiulești.
Până atunci, rămânem (inerți?) în târgul urban rural Galați, din ce în ce mai mic și crunt depopulat, să privim la fonfleurile unor politruci/scamatori politici mediocri, care se autopromovează ca lideri de anvergură națională, dar care sunt de ceva timp într-o groapă a dizgrației și disprețului manifest, provenit atât de la membrii de partid cât și de la acel procent de 60% al cetățenilor plătitori de taxe și impozite, scârbiți și absenți în realitate de la toate sesiunile de vot.
Să încheiem aceste glorificări ale impotenței politice și a sublimului imposturii din administrația PSD Galați cu niște chiote
pe care nimeni din resturile presei de provincie subdezvoltată din Galații Covurluilui nu vrea să le pună în opera civismului de context sinistru.
Pentru Costel Fotea – nașul finilor săi în frunte cu finul Laurențiu Gâdei (parlamentar ratat și recuperat secretar de stat la Ministerul Economiei); pentru Costel Fotea, baron cumătru cu recuperatorul -deputat veșnic Mărgărit „Ciasuri”; pentru Marcela Costea, de profesie director- lipitoare la orice permite dezvoltări ale teoriei tarabelor; pentru Ionuț Pucheanu, Primarul municipiului ăla de sub Podul Brăilei;
pentru ceata de ridicători de mână parlamentară PSD-istă compusă din Bogdan Ciucă, Viorica Sandu, Marius Humelnicu și Marius „Ciasuri” Mărgărit și, mai ales, pentru capul tuturor capetelor de lemn Tănase de la Galații Covurluiului, Dan Nica, să țipăm un strigăt țicnit, dar potrivit: Demisiiiiaaaaaa!
Hai, marș la vot, și nu uitați: doar PSD vă dă!
